丰都县交通运输委员会1月6日中标信息公布
- 2025-01-06
项目名称: 1月6日中标信息公布
招标公司: 丰都县交通运输委员会
中标公司: 山西路众道桥有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中铁十八局集团有限公司
项目地区：湖北 黄冈
G6522延西高速耀州互通式立交工程中标结果
项目名称：G6522延西高速耀州互通式立交工程施工（YZLJ-SG标段） 耀州互通式立交工程拟建于耀州区东部G6522延西高速K81+500附近，改建既有乡道链接国道G210及董家河园区迎宾南路，并与耀州互通式立交同步完工。拟建立交为一般式互通立交，项目路线东线长925米，西线长995米，匝道长2173.28米，连接线长度775米，主线设计速度100km/h，匝道设计速度40km/h，设桥梁291m/3座，设涵洞43m/3座，设匝道收费站1处（收费站4入4出），立交工程占地169.93亩（新增占地122.83亩）。立交工程批复估算2.3亿元。连接线占地43.15亩（新增占地30.86亩）。连接线工程批复估算4293.62万元。 第一名:陕西高速机械化工程有限公司（牵头单位） 新疆交通建设集团股份有限公司（成员单位） 陕西交通科技有限公司（成员单位） 投标报价:146864502.32 第二名:中交第二公路工程局有限公司（牵头单位） 中交二公局铁路建设有限公司（成员单位） 投标报价:147624895.13 第三名:陕西路桥集团有限公司（牵头单位） 南京凌云科技发展有限公司（成员单位） 投标报价:147854259.09
28.7公里！新疆中标一个公路项目
项目名称：第六师106团-第八师148团公路工程（设计施工总承包） 起点位于 106 团西外环与马桥街平交路口处，途经马桥故城遗址、新湖农场、G335 线，终点至拟建 G576 石河子至 149 团公路。路线全长为 28.776km，为新建二级公路，设计速度 80km/h，路基宽度 12m。工程勘察、设计、采购、施工总承包、交竣工验收、移交、备案和工程缺陷责任期内的缺陷修复、保修服务等。 第一名:新疆兵团勘测设计院集团股份有限公司 投标报价:175386058.00元 第二名:新疆交通规划勘察设计研究院有限公司 投标报价:175183510.00元 第三名:中交远洲交通科技集团有限公司 投标报价:175866258.00元
福建又中标一个公路项目
项目名称：沙厦高速德化草村出入口工程施工Z合同段 项目的建设地点：福建省泉州市 项目的规模：本项目位于现有的沙厦高速上，为沙厦高速德化段新增草村互通工程。新增设二进二出收费站1处。互通主线为既有沙厦高速，主线影响长度为1.175公里，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5m，现状为双向四车道高速公路；匝道总长2.227公里，设计速度40公里/小时，单向单车道路基宽度9.0米，双向双车道路基宽度16.5米；连接线长0.179公里，双向双车道路基宽度8.5米，设计速度40公里/小时。 主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基标准宽度24.5米，设计荷载采用公路-1级，设计洪水频率：大、中小桥及涵洞1/100。 第一名：福建建工集团有限责任公司 投标报价(元)101805075 第二名：福建省闽西交通工程有限公司 投标报价(元)101998497 第三名：中交一公局厦门工程有限公司 投标报价(元)102207896
中交一公局在福建中标公路项目
项目名称：蕉城岙村至福安渔江段道路工程A1标 项目的建设地点：福建省宁德市蕉城县（市、区）。 项目的规模：A1 标段位于蕉城区，分为两个段落，段落一起于宁德蕉城八都岙村 G237 八都大桥桥头（起点桩号 K0+316），在金垂村南侧布线，止于三屿互通西南侧山体（终点桩号 K1+691.5）；段落二起于温福高铁东侧，云淡特大桥的第24孔（起点桩号 K2+861.5），路线以桥梁形式跨过云淡门半岛两侧的海域，止于渔江村北侧海域（终点桩号 K5+530），路线全长4.044公里。 中标候选人：中交一公局集团有限公司 投标报价：324560249 元
贵州三条高速即将开建，总投资230亿项目中标
在贵州的交通建设蓝图上，即将开启新的华章。总投资达230亿的三个高速公路项目中标结果公布了，这三条高速分别是 重庆经赤水至叙永高速公路（贵州段）、G6512秀山至从江国高松桃（大兴）至万山段、G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱段（贵州境）。 这三个子项目将共同作为一个特许经营项目实施，为贵州的交通发展注入强大动力。
一、重庆经赤水至叙永高速公路（贵州段） 这条高速公路的路线全长55.337km，项目总投资为98.7亿元，平均每公里造价为1.78亿元，其中建筑安装工程费73.42亿元，平均每公里造价1.33亿元（项目估算总投资最终以项目核准批复为准）。它的建成将进一步加强贵州与周边地区的联系，串起川黔渝滇四省市，成为重庆市至云南昆明的最近高速，其沿线将经过贵州赤水市的多个城镇，如长期镇、天岛湖天鹅堡、旺隆镇、丙安镇、复兴镇、大同镇等，这无疑会带动沿线地区的经济发展和人员往来 。 二、G6512秀山至从江国高松桃（大兴）至万山段工程 该工程全线建设里程37.16公里，总投资为70.8亿元，平均每公里造价为1.91亿元，其中建筑安装工程费51.24亿元，平均每公里造价为1.38亿元（项目估算总投资最终以项目核准批复为准）。这条高速的建设将对松桃（大兴）至万山段的区域交通状况产生重大改善，有助于促进当地的资源开发、旅游发展以及区域间的贸易往来等。 三、G6512秀山至从江国家高速公路玉屏至天柱段（贵州境）工程
此工程的路线全长33.15公里，其中前段玉屏境8.7公里，后段天柱境长度24.453公里。项目总投资约为61.1亿元，平均每公里造价为1.84亿元，其中建筑安装工程费44.84亿元，平均每公里造价为1.35亿元（项目估算总投资最终以项目核准批复为准）。这条高速将为玉屏和天柱之间的交通提供更便捷的通道，有利于加强区域内的互联互通，推动两地的经济交流与合作。 在众多竞争企业中， 贵州交通建设集团有限公司、贵州交通投资集团有限公司、贵州桥梁建设集团有限责任公司、贵州通远公路勘察设计咨询有限公司、贵州省公路工程集团有限公司、贵州路桥集团有限公司、贵州交建投资有限公司、贵州交投商贸物流有限公司、贵州黔程慧通科技发展有限责任公司、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 组成的联合体脱颖而出，成为第一中标候选人。 中交路桥建设有限公司和山西路桥建设集团有限公司分别为第二名和第三名。 这些项目计划工期为1645天，相信在中标企业的努力下，这三条高速公路将按时按质完成建设，为贵州的交通发展翻开崭新的一页。
114亿！甘肃这条高速公路中标单位敲定
S10张掖至马鬃山高速公路张掖段项目特许经营中标结果
一、项目概况
本项目主线路线起自张掖市甘州区廿里堡，与G30连霍高速、G0611张汶高速“十字”形枢纽立交衔接，路线向北沿张掖市区东侧绿洲区布设，跨越G312线、兰新铁路和山丹河至红沙窝。后路线总体沿黑河北岸绿洲区外向西北布线，经张掖经开区、兔儿坝滩循环经济产业园、甘州区靖安乡，临泽县板桥镇、凹凸棒石产业园、平川镇，高台县合黎镇、合黎工业园，于黑泉镇十坝村跨越黑河河谷及绿洲，后路线绕避黑河保护区总体沿黑河西岸戈壁地带布线，途径羊庄子、盐池村、盐池工业园、石泉子、双丰村，止于项目终点高台肃州界碱泉子，顺接拟建S10张马高速酒泉段。路线总体走向由东南向西北。 本项目路线全长194.337公里，共设置桥梁13207m/100座，其中大桥7942m/23座，中桥2638m/39座，小桥712m/29座，互通立交主线桥1915m/9座，涵洞267道，桥梁占比6.8%。沿线共设置互通式立交8座，其中枢纽式立交1座，出入口互通式立交7座（张掖北、板桥、平川、高台北、黑泉、罗城、盐池），同步建设互通立交连接线9.809公里/2条。全线设小桥式通道876m/36座，涵洞式通道114道，分离式立交669m/8座，天桥240m/3座，渡槽120m/3座。设置临泽北、高台北、盐池3处服务区，项目运营管理机构1处，养护工区1处，匝道收费站7处。全线设置完善的交通标志、标牌和标线工程等安全设施及绿化美化设施。 项目采用设计速度100公里/小时双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26米。 本项目总投资金额约为 1141408.30万元 ，其中资本金比例为20%，由特许经营者以自有资金出资。剩余资金由项目公司作为贷款主体向国内商业银行贷款或通过其他合规的方式筹集。
二、中标信息
中标人： 中国葛洲坝集团股份有限公司 葛洲坝集团交通投资有限公司 中国葛洲坝集团第一工程有限公司 中国葛洲坝集团路桥工程有限公司 中国葛洲坝集团电力有限责任公司 中国葛洲坝集团机械船舶有限公司 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
北京北大千方科技有限公司
建筑安装工程费（元）：8266000000.00
又一长江大桥建成通车！
近日， 宁扬长江大桥（原名龙潭长江大桥）正式建成通车 ，万里长江再添一座过江通道。该桥位于南京长江四桥与润扬大桥之间，南岸与南京市、镇江句容市紧密相连，北岸则连接扬州仪征市。大桥全长约4.9公里，双向六车道，设计时速100公里。
大桥采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥一跨过江，其跨度规模在世界范围内都位居前列，主桥由110段钢箱梁组成。 大桥包含南北两座主塔，为门式钢筋混凝土塔，其中南主塔高237.5米，相当于80层楼高。 中交二航局承建宁扬长江大桥南主塔、南引桥和南接线等工程。
在上千个日夜的建设中，中交二航局项目团队克服重重挑战，安全高效完成建设任务。其中大桥南主塔基础施工难题频现，现场紧邻长江大堤，水流湍急、地质复杂，搭设钢平台稳定性差、安全风险高。项目团队大胆提出 利用回填土材料建成筑岛平台 ，筑牢主塔桩基、承台施工的根基，为塔柱施工扫清障碍、夯实了基础。 在237.5米高的南主塔施工中，项目部面临高空作业安全风险，传统液压爬模系统在超高桥塔施工时遇强风易晃动、产生位移，且在质量进度上难以满足要求。中交二航局果断引入 一体化智能筑塔机 ，将“移动工厂”架于百米高空。团队全力革新，对筑塔机进行升级改造，从塔机自身体量上“瘦身”，取消冗余功能，优化爬升机构，使其“轻装上阵”，有效降低预埋件荷载和施工难度，同时增设多重防风、抗震及智能监测装置，在施工安全性、经济性和便捷性上进一步提升。2022年10月10日，大桥南主塔主体工程顺利完工。 针对塔柱钢筋施工，项目团队研发了 国内首台圆弧形钢筋柔性网片生产线 ，依照桥塔特殊线形定制，攻克了钢筋网片自动焊接、弯弧精度要求高等关键难题，提升了网片质量与机械化率，同时借三维立体扫描“黑科技”，实现钢筋间距合格率100%、锥套连接成功率100%、保护层厚度合格率98%。
大桥主塔设计结合南岸龙潭、北岸龙山的文化意象，采用“二龙戏珠”景观造型，悬索桥流畅的线型在宽阔的江面独具美感，实现了大桥建设与生态环境的和谐发展。“龙珠”直径6米，是主塔施工最精细的环节。项目部使用专业定制刚模，采用料斗吊装分层浇筑混凝土，高质量完成主塔“点睛之笔”。 大桥通车，天堑变通途。宁扬长江大桥作为国家高速G9904南京都市圈环线高速公路的重要组成部分，其通车实现了南京与仪征乃至盐城之间的快速连接，大大缩短区位距离，为南京市加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络注入新动力。
总投资289.6亿！又一条铁路要来
1月3日，凉山彝族自治州发展和改革委员会攀枝花至昭通铁路（凉山州段）可行性研究编制服务公开招标中标公告发布。中铁二院工程集团有限责任公司以1448万元中标该项目。
根据招标公告：
“本项目是加强西部地区基础设施建设，贯彻落实国家重大发展战略；构建攀西、滇西对外便捷运输通道 ，有效促进地区间客货交流；构建沪昆、沪汉蓉通道间横向辅助通道，完善西部地区铁路网布局；促进国土资源开发，助力沿线产业结构升级调整；
改善沿线交通条件，巩固拓展脱贫攻坚成果；完善凉山州铁路网布局，全面提升物流枢纽能级；推动攀西国家级战略资源创新开发试验区发展，支撑四川建设国家战略大后方；定位为一条客货并重的区域性干线铁路。
攀枝花至昭通铁路（凉山州段）正线全长约160km，桥隧比94%，设计速度200km/h，投资预估算总额约289.6亿元，建设工期6.5年。”
可行性研究工作的主要内容包括：
“运量预测分析，项目建设必要性及功能定位分析，建设方案和建设规模论证，主要技术标准选择，重大不良地质勘察，线路走向及站点选择，接轨点选择，工程技术方案研究，工程安全影响分析，环境影响分析，投资估算与经济评价等内容。
通过可行性研究工作，为项目顺利纳规和加快实施奠定坚实的基础。”
2024年7月，攀枝花市发改委也已启动昭通至攀枝花铁路（攀枝花段）可行性研究报告编制工作， 沿线攀枝花、凉山、昭通三地正合力争取 项目在“十五五”期间启动建设。
根据初步规划，线路起于昭通东站，途经鲁甸、巧家、宁南、会东 、会理、盐边，引入攀枝花站。 线路全长约296公里，总投资约562亿元，拟建时速200公里，工期6.5年。
昭攀铁路在国家中长期铁路网规划中的位置
本项目是沪汉蓉、沪昆两大干线间辅助通道的重要组成部分，是一条客货并重的区际干线铁路；是攀西、滇西地区对外的便捷运输通道和促进沿线国土资源开发的国民经济大动脉。
2016年国家中长期铁路网规划就提出，建设 黔江~遵义~昭通~攀枝花~大理铁路 ，定位为“促进脱贫攻坚和国土开发”的客货共线铁路。本项目是其承东启西的关键段落。
2024年7月，最西端的大理至丽江至攀枝花（大丽攀）铁路召开了可研鉴修评审会，进一步稳定了线站位方案，可研已进入报批阶段，这一段将有望在2025年先期开工建设。
11月底，国铁集团专家组对毕节至黔江铁路进行了现场踏勘并召开预可研审查会，标志着该铁路最东段正式提上建设议程。目前，全线仅余昭通至毕节段暂 无进一步的进展。
2024年4月，针对攀枝花至昭通至毕节铁路纳入“十五五”规划的建议，云南省交通运输厅曾答复：
“2020年以来多次向国家发展改革委、国铁集团等汇报衔接，争取纳入国家“十四五”铁路发展规划，国家发展改革委、国铁集团认为建设时机不成熟，不具备“十四五”建设条件。
下一步，将围绕项目建设条件、建设时机等深入论证，积极争取项目纳入国家“十五五”铁路发展规划并早日启动建设。”
素材来源：铁路建设规划
30亿！天津新中标大项目
天津市河东区大直沽片区城市更新项目引入社会资本合作中标候选人公示
一、项目概况 项目规模：大直沽片区城市更新项目位于河东区大直沽街道，四至范围为北至大直沽中路、红星路，东至直沽街，南至大桥道、大直沽七号路，西至海河东路。占地面积约50万平方米，涉及房屋面积约37.38万平方米，本次项目新建建筑面积约12.57万平方米（其中商业建筑面积约4.2万平方米，居住建筑面积约8.37万平方米），更新老旧小区面积约30.19万平方米。拟依托大直沽深厚的历史文化资源，打造商旅文体融合业态，落实“以文化人、以文惠民、以文润城、以文兴业”精神，建设直沽文化繁荣区核心片区。项目计划总投资约 30亿元。 天津市嘉华城市建设发展集团有限公司作为河东区政府委托单位，负责前期推进城市更新项目的实施。本项目为天津市河东区大直沽片区城市更新引入社会资本合作，选择一家社会资本方。 招标内容与范围：本招标项目划分为 1 个标段，本次招标为其中的：天津市河东区大直沽片区城市更新项目引入社会资本合作。 二、中标信息
第一名：中交第二公路工程局有限公司
第二名：中铁六局集团有限公司
第三名：中交第三公路工程局有限公司
湖北新中标2个公路项目！
麻城至阳新高速公路北延线工程土建工程施工招标MYBTJ-3标段
一、项目概况
建设地点：湖北省黄冈市境内。
建设规模：项目起于麻城市木子店镇细石岭村，起点桩号K2+132.229，止于鄂豫两省交界的商家塆村林家岗附近，与河南省拟建的濮阳至湖北阳新高速公路商城至豫鄂省界段二期工程对接，终点桩号K33+513.795。路线全长31.382km。主线设桥梁7128m/20座（含互通主线桥、主线上跨分离式立交），其中大桥6993m/18座，中桥135m/2座；隧道8022.477m/5.5座（鄂豫省界隧道全长1982.343m，湖北境内长1085.977m），其中长隧道6886.477m/3.5座，中隧道816m/1座，短隧道 320m/1座；互通式立交3处（细石岭枢纽、龙门河、三河口）、匝道收费站2处、停车区1处、监控管理分中心1处、养护工区1处。木子店连接线起于木子店镇龙门河村，起点桩号LK0+000止于木子店镇木子店村，终点桩号LK6+807.665，连接线长6.808km。连接线设桥梁355m/7座，其中大桥126m/1座，中桥229m/6座（新建164m/4座、利用 65m/2座）。项目概算金额45.9亿元。
二、中标信息
第一名：中交第四航务工程局有限公司 山西路众道桥有限公司 投标报价(元)：189508059.36 第二名：四川省交通建设集团有限责任公司 辽宁交通建设集团有限公司 投标报价(元)：189512567.05 第三名：四川川交路桥有限责任公司 随州市九易通路桥工程有限公司 投标报价(元)：189518081.98
武监高速公路柘木互通建设工程施工招标ZMSG-1标段
一、项目概况
建设地点：湖北省监利市。
建设规模：为进一步支撑白螺临港工业园区发展，完善白螺镇对外出行通道，优化地区路网结构，拟于武监高速公路新增柘木互通，路线里程合计约5.846公里。武监高速公路柘木互通建设工程，位于武监高速主线桩号K141+268.598处。项目主线里程1.080公里、匝道里程2.092公里。新建匝道桥5座，新建排水涵洞7道、武监高速原涵洞接长1道，新建匝道收费站1座(3进4出)及管理所各1处等。本项目主线设计速度按照100km/h标准，匝道设计速度均采用40km/h，匝道采用单向单车道匝道(9m)对向分隔式双车道匝道(16.5m)两种断面。桥梁荷载等级采用公路-I 级。
二、中标信息
第一名：北京市政路桥股份有限公司 西北交通建设集团有限公司 投标报价(元)：124877500 第二名：中铁十五局集团有限公司 西部环宇建设集团有限公司 投标报价(元)：125111250 第三名：龙建路桥股份有限公司 河北北方公路工程建设集团有限公司 投标报价(元)：125223606
15.8亿！海南中标水利工程
海南省昌化江水资源配置工程第三标段施工总承包中标候选人公示
一、项目概况 建设地点：海南省 建设内容及规模：海南省昌化江水资源配置工程规模为II等大（2）型，工程主要建设内容包括向阳水库及向阳水库引水工程、大广坝至石碌水库引水工程（引大济石引水工程）、乐东引水工程、长茅灌区、石碌灌区工程、信息化工程及昌化江流域水资源调度中心等。本标段建设内容为新建向阳水库引水工程，包括大隆主洞（除进口段外）、南木支线、出口明渠段、分水闸门井、南木支线出口工作闸、XY2#施工支洞、XY3#检修交通洞（兼做施工支洞）、XY4#施工支洞及XY3#检修交通洞进场道路、分水闸门井进场路、出水口进场道路，以及环境保护和水土保持工程等。其中，大隆主洞钻爆段长约3.84km、TBM掘进洞长约35.39km；南木支线长约4.28km，其中盾构隧洞长约3.12km，出口明渠长1.03km，出口雷诺护坡约0.1km。 计划工期：1730日历天，缺陷责任期：730日历天。 招标范围: 本标段招标内容为新建向阳水库引水工程（除进口段外，进口段的分界点位于大隆主洞桩号约K2+246m处，施工过程中界面桩号可根据实际情况调整）的土建施工、金属结构和机电设备（含埋件）的采购及安装，以及交通工程、安全监测、水情测报系统、环境保护、水土保持、临时用地及复垦、施工临时设施、导流、智慧工地、超前地质预报等内容。具体以施工图和工程量清单为准。 招标控制价(元)：1589331515.9 二、中标信息 中标候选人第1名：中铁十八局集团有限公司
投标报价（元）：1578206697.48
中标候选人第2名：中国水利水电第六工程局有限公司
投标报价（元）：1573366916.88
中标候选人第3名：中铁隧道局集团有限公司 投标报价（元）：1572962025.00
17亿！四川新中标大项目
宜宾市绿色低碳发展数字经济示范产业园项目-宜宾城市体育文化综合体项目首批次设计施工总承包评标结果公示
一、项目概况 项目建设地点：宜宾市高铁南片区 建设规模：宜宾城市体育文化综合体项目首批次项目位于高铁南片区中央活力极核核心区，西临外江路，东临金沙江大道，北临南二十二路，南临南二十六路。项目规划用地面积约491亩，其中，体育设施用地约199亩、湖心公园用地约292亩。项目总建筑面积约17.15万平方米，主要建设7.74万平方米、15000座的综合体育馆（场馆跨度约130米*100米），5.68万平方米、3000座的游泳馆（场馆跨度约67米*62米），3.73万平方米的室内全民健身中心，公园绿化（含水域）、内部道路及配套用房等，项目配套机动车停车位约1000辆。项目总投资约28.8亿元（不含征地拆迁费），其中体育设施用地建设内容建安工程费约18.6亿元，湖心公园用地建设内容建安工程费约4.6亿元。最终以规划确定规模为准。 标段划分：宜宾市绿色低碳发展数字经济示范产业园项目-宜宾城市体育文化综合体项目首批次设计施工总承包招标分为二个标段进行。其中，一标段为体育设施用地范围内综合体育馆的主体部份，建安工程费约6.73亿元；二标段为体育设施用地范围内游泳馆及室内全民健身中心的主体部份，建安工程费5.83亿元。 服务时间： 项目施工工期为390日历天，计划于2025年1月开工建设，2026年1月底完成项目建设内容。 具体开工日期以完成用地报批后招标人或总监理工程师签发开工令载明的日期为准。 招标人有权按照宜宾城市体育文化综合体项目建设进度需要，要求中标人提前完工。 因征地拆迁、杆管线搬迁、环保管控及用地报批手续等非施工单位原因造成工期延后，工期可顺延，具体完工时间以招标人、中标人共同协商为准。除工期顺延外，中标人不得主张进行其他任何形式的补偿。 二、中标信息
一标段
第一名：四川省第十一建筑有限公司
四川华西宜宾建设有限公司
四川省第六建筑有限公司
四川省建筑设计研究院有限公司
投标报价（元）：663126703.58
第二名：中铁四局集团有限公司
屏山县兴胜投资建设有限公司
中国建筑西南设计研究院有限公司
投标报价（元）：666077471.89
第三名：中国华西企业股份有限公司
四川亿胜建设集团有限公司
上海建筑设计研究院有限公司
投标报价（元）：656339936.46
二标段
第一名：四川省第十一建筑有限公司
四川华西宜宾建设有限公司
四川省第六建筑有限公司
四川省建筑设计研究院有限公司
投标报价（元）：574221505.33
第二名：中国华西企业股份有限公司
四川亿胜建设集团有限公司
上海建筑设计研究院有限公司
投标报价（元）：568395086.99
第三名：中铁四局集团有限公司
中国建筑西南设计研究院有限公司
屏山县兴胜投资建设有限公司
投标报价（元）：576828060.91
72亿！重庆又一高速公路招标
丰都游轮辅港至南天湖高速公路工程特许经营招标公告
一、项目概况
建设地点：丰都县和武隆区境内。
建设规模：本项目拟实施的是丰都游轮辅港至南天湖高速公路工程。本项目将建成一条道路等级为双向四车道，设计速度80km/h，路基宽度为25.5m，建设里程长39.777km的高速公路，桥梁总长12222m/26座，其中特大桥2494m/2座、大桥9662m/23座、中、小桥66m/1座；隧道总长14730m/8座，其中特长隧道3690m/1座、长隧道11040m/7座；桥隧占比67.76%；涵洞28道；天桥7道；通道3个；分体式立交2处；互通式立交4处；匝道收费站3处；养护工区1处；避险车道4处。
本次招标项目估算总投资：项目工可投资估算 72.5097亿元 ，项目纳入特许经营实施范围的投资额70.12亿元。其中项目资本金比例暂定为总投资的20%，丰都县政府建设期投资补助比例为总投资的6%，项目融资资金比例为总投资的74%。
本项目资本金由社会资本方100%出资，政府方不出资。项目资本金最终以经批准的概算投资额为基数进行计算，并根据项目建设进度分期投入。
招标范围：确定本项目的特许经营权，对本项目进行投资、融资、建设、运营、维护及移交。
特许经营期要求：合作期限为33年，其中建设期3年，运营期（收费期）30年（以实际中标为准）。高速公路项目实际建设期缩短或延长，运营期（收费期）限不变。
二、招标文件的获取
本招标项目采用全流程电子招投标，投标人在投标前可在重庆市公共资源交易监督网、重庆市公共资源交易网（丰都县）下载招标文件、工程量清单、电子图纸等资料。
三、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025-01-26 09:30，投标人应当在投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录重庆市电子招投标系统，将加密的电子投标文件上传。
招标人： 丰都县交通运输委员会
发布日期： 2025年1月4日
发布平台： 重庆市公共资源交易监督网
中国铁建现任领导班子成员名单
根据中国铁建官网信息显示，目前中国铁建党委领导班子共7人，其中1名60后、6名70后，总经理空缺。具体如下：
戴和根， 男，1966年1月生，安徽绩溪人，1987年参加工作，中共中央党校经济管理专业在职研究生学历。正高级经济师。 现任第十四届全国政协委员，中国铁道建筑集团有限公司党委书记、董事长，中国铁建股份有限公司党委书记、董事长。 曾任中铁四局集团公司副总经理，副董事长、总经理、党委副书记；中国铁路工程总公司副总经理，党委常委，中国中铁股份有限公司副总裁、党委常委；中国铁路工程总公司党委书记、董事，中国中铁股份有限公司执行董事、总裁、党委副书记；中国铁路物资（集团）总公司党委书记、总经理，中国铁路物资股份有限公司党委书记、董事长；新兴际华集团有限公司党委书记、副董事长；中国化学工程集团有限公司党委书记、董事长，中国化学工程股份有限公司党委书记、董事长；2023年1月任第十四届全国政协委员；2023年12月任中国铁道建筑集团有限公司党委书记、董事长，中国铁建股份有限公司党委书记；2024年1月任中国铁道建筑集团有限公司党委书记、董事长，中国铁建股份有限公司党委书记、董事长。 赵佃龙， 男，汉族，1973年6月生，山西应县人，1998年4月参加工作，1998年1月入党，北方交通大学铁道工程专业毕业，研究生学历，工学硕士学位，正高级工程师，享受国务院政府特殊津贴。 现任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。 曾任中国铁建国际集团有限公司党委书记、副董事长、纪委书记、工会主席，中国铁建国际集团有限公司党委书记、副董事长，中国土木工程集团公司总经理、董事、党委副书记，中国土木工程集团公司董事长、党委书记。2021年7月任中国铁道建筑集团有限公司党委常委；2021年8月任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。 朱宏标， 男，汉族，1970年11月生，吉林长岭人，1994年7月参加工作，1993年7月入党，西安公路学院会计学专业大学本科学历，北京大学会计专业硕士学位，正高级会计师。 现任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、总会计师。 曾任中国路桥总公司财务部资金处副处长、资金管理部总经理助理、资金管理部副总经理、财务会计部副总经理兼资金结算中心主任；中国交通建设集团有限公司资金部副总经理兼资金结算中心副主任；中国交通建设股份有限公司资金部总经理兼资金结算中心主任；中国交通建设集团有限公司、中国交通建设股份有限公司财务资金部总经理。2019年10月任中国交通建设股份有限公司党委常委、总会计师；2023年8月任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、总会计师。 陈志明， 男，汉族，1970年11月生，福建莆田人，1991年7月参加工作，1995年5月入党，中央党校经济管理专业毕业，本科学历，高级工程师。 现任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。 曾任中铁十一局集团有限公司副总经理、总经理、党委副书记，中铁十一局集团有限公司党委书记、董事长，2024年7月任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。 黄昌富， 男，汉族，1971年2月生，河南新县人，1993年7月参加工作，1996年12月入党，北京科技大学岩土工程专业毕业，研究生学历，工学博士学位，正高级工程师。 现任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。 曾任中铁十六局集团有限公司副总经理，中铁十五局集团有限公司党委副书记、副总经理（主持工作）、总经理，中铁十五局集团有限公司党委书记、董事长，2024年7月任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。 李兴龙， 男，汉族，1974年11月生，山东泰安人，1997年8月参加工作，2003年11月入党，石家庄铁道学院管理工程专业毕业，本科学历，电子科技大学软件工程硕士学位，高级工程师。 现任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。 曾任中国铁建房地产集团有限公司副总经理、副总经理（主持经理层工作）、总经理、党委副书记，中国铁建房地产集团有限公司党委书记、董事长，2024年7月任中国铁道建筑集团有限公司党委常委，中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。 杨哲峰， 男，汉族，1972年10月生，内蒙古察右后旗人，1994年7月参加工作，2001年12月入党，中国地质大学(武汉)地下建筑工程专业毕业，研究生学历，工学博士学位，正高级工程师。 现任中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。 曾任中铁十六局集团有限公司副总经理，中国铁建投资集团有限公司总经理、党委副书记，中铁十九局集团有限公司党委书记、董事长，中铁十六局集团有限公司党委书记、董事长，2024年7月任中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁。 中国铁道建筑集团有限公司的前身是中国人民解放军铁道兵，现为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业，2007年11月5日在北京独家发起设立中国铁建股份有限公司（中文简称中国铁建，英文简称CRCC），2008年3月10日、13日分别在上海和香港上市，公司注册资本135.8亿元。中国铁建是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一，2024年《财富》“世界500强企业”排名第43位，连续19年跻身世界500强。
